重庆起重机车轮对主要用于承载起重机自身重量和起重重量，并将动力传递到起重机运行轨道。

通过马达，减速器和其他传动部件驱动车轮旋转，从而驱动整个起重机或起重机小车完成纵向和横向运动。重庆起重机的轮子主要有两种轮子，即轮轨上的行走轮和悬挂轮。 轨道行走轮通常是桥式起重机或门式起重机的大型和小型车轮。 悬挂轮的数量很大。 悬挂的轮子通常是单梁起重机或电动葫芦的轮子，在工字钢的翼缘板上走行。

重庆起重机车轮的报废标准是什么？
(1)有裂纹；
(2)轮面凹凸不平达1mm或轮面摩擦伤深度达2mm；
(3)起升机构制动轮轮缘磨损达原厚度的40%
(4)运行机构的制动轮磨损达原厚度的50%。

重庆起重机车按与轨道顶部接触分类。根据车轮踏面与轨道顶部接触情况的不同，可分为线接触和点接触。圆柱形踏面的车轮与平顶轨道的接触是线接触，线接触的受力情况较好。
圆柱形或圆锥形踏面的车轮与圆顶轨道的接触是点接触，实际上起重机构中常用的是点接触。
大车轨道越长，直线性就越差，就越容易产生“啃道”。因此，要求车轮踏面宽度应比轨道宽度宽。
①圆锥形大车车轮踏面宽度应比轨道顶面宽30-40mm。
②圆柱形大车车轮踏面宽度应比轨道顶面宽25-35mm。
③圆柱形小车车轮踏面宽度应比轨道顶面宽15-20mm。
④单轮缘车轮的单侧间隙为5-10mm。

重庆起重机车禁忌！！！！
1、圆锥形车轮的轮径大端不能放在轨道的外侧。
2)车轮踏面的锥度与轨道顶部的圆弧半径有关，采用圆锥形车轮不能配用轨顶无曲率的轨道。
3)车轮应无卡阻和变形。
4)车轮扫轨板与轨道顶面的间隙，不应大于10mm。
5)车轮不得有影响使用性能的缺陷，不得有裂纹、补焊。
6)两主动车轮直径的相对磨损量不应超过直径的3/1000。
7)运行机构起动或制动时，主动轮一般不应打滑。
8)车轮角型轴承箱的固定螺栓必须有防松措施。